大型战列舰很多的工时，都浪费在给战列舰的结构体打铆钉固定上。如果采用大规模电焊技术，那么可以将大约为期2年的战列舰造船时间，一口气再缩短6个月甚至更多。以日本人的工作速度，最快只需要15个月就能下水。其实主要欠缺的反而是舰船需要使用的大型舰本式蒸汽轮机。
代价无非是多死一些每天工作18小时的造船人形工具嘛。没关系，武英雄可以多抓一些街头的黑帮来这里当奴工。死了就是死了。死者又没意见。
“这怎么可能呢？”
“电焊技术在藤本喜久雄时期已经出现了很大的问题...”
武英雄不由的要开始表演了。
他作为穿越者，知道很多此时人尚不了解的情况。
于是他开始指出其中关键的技术问题：
“实际上，这不是电焊技术的问题。日本的战列舰设计主要以防御水中弹为主，为此必须保证装甲钢的硬度达到充足水平。但常用的装甲钢却还是低碳钢，需要经过特殊热处理才能达到需求硬度。故此我们经常用的低碳装甲钢，在焊接处常常会因为焊接热处理而产生常规无法检测的回火与形变。因此我们此时有两个改进方案：第一，使用碳含量低至0.15的新装甲钢，修改舰船设计和增温焊接流程。第二，引进苏联和米国的埋弧焊先进技术！”
焊接技术，的确适合缩短建造周期。
日本使用的ht钢碳含量达到0.3，这是为了维持硬度做出的妥协和技术不足，其在焊接的时候必然会产生各种回火问题，最常见的就是断成两截。这是现实的材质问题。另一个就是他们的焊接技术还停留在一战时期，是从英国引入的老技术，真的不行。
像美国那样用碳含量0.15的st钢，在高温预热后焊接处理的速度，可比纯手工老师傅一个一个打铆钉，表演铆钉仙人的工作速度快多了。
而且美国造的装甲钢还比日本的稍微强一些呢。
只要日本军令部不那么硬追求装甲钢的硬度，就为了防止他们计划里的那个水中弹（为防水中弹，甚至导致防鱼雷性能不足），那么上苏联人发明，美国人改进的，更加先进的埋弧焊接是完全可以的。多数同时期战列舰都是焊接加铆接同步协作。只有日本人在藤本喜久雄的激进设计上栽大坑后，极尽所能的保守建造，纯铆接手打。
说到这里，武英雄还引用了英国人的实验数据：
“1936年，英国下水了第一艘全焊接巡逻艇，345吨的勒达号。强力推荐《是，五星天皇》！点击直达故事世界。该舰还有同级船进行配套对比。经过测试，全焊接的勒达号只用了30周下水，而铆接测试舰用了37周，增速近20%。单吨成本，也从45镑降低到了41镑，成本缩减9%。并且还没有铆接轻微漏水的问题。我们必须注意到，这只是英国的初次测试，倘若我们完善用工顺序和流程设计，我认为建造速度增加33%，成本缩减15%不是问题！”
设计师们窃窃私语起来。
他们从没听说过这个‘勒达号焊接测试计划’，但武英雄讲得数据详实，不像骗人。
别说，完善流程的舰船设计和整合工程，超高强度的加班猛干，都是日本人擅长的。
就二战日本海军那个稀缺的资源供给，稀烂的钢材技术，拉胯的建造器械，日本设计师们都能折腾出大和武藏、翔鹤瑞鹤，相比起德国、法国，已经是超级资源优化大师了。
反正武英雄也不在意这些装甲钢能不能真的扛住水中弹，因为太平洋战争的时候压根就没有多少纯粹的战列舰舰炮对决。大部分时间的舰船都在抗鱼雷或者跑任务。软钢反而更能抵抗鱼雷的威胁。虽然说面对美国的铁棍鱼雷，日本人其实不用太害怕。
所以首先是先快速的把船造出来，给美国人造成压力再说。
平贺让与福田启二等人虽然不太认可武英雄的技术突击，但听到他头头是道的分析日本战舰焊接出现的问题原因，详细讲解勒达号的建造过程，还是不由的拍手鼓掌：
“不愧是米国学成归来的天之骄子！”
至于用不用焊接...得先抽空证明武英雄说的技术缺陷确实存在，并测试减少碳度的装甲钢带来的硬度缩减问题。不然军部会杀了他们的。
大家正热烈鼓掌，庆祝设计胜利的时候，办公室突然没电了。
武英雄怒了。
什么意思，给老子鼓掌的时候就关灯？
是不是要反对皇国圣战？
拉出去毙了！
距离门最近的设计师拉了拉灯绳：
“怎么还没电了呢？是不是没交电费啊。”
旁边有人提醒：
“不是，是以后缩减供电范围，根据最新的《电工管理法》，主要的电力要向军事工业输送。在指定时间内可能会缩减民用供电。”
武英雄震怒，出门下楼拿起电话直接去找东京
电力：
“八格牙路！怎么能停宫内省的电呢？命令让他们把电还回来！不然老子马上签字把他们抓到麻布台军营充军！去满洲服役2年！”
此时，电话那边的接线员吓得半死。
啊呀，骇死我了！
武英雄对着电话一通怒吼，很快宫内省的电迅速恢复。东京电力负责部门亲自打电话过来道歉，似乎很害怕自己被抓进麻布台。
看来麻布台军营的活人刺杀练习法已经有效果了。
音羽正彦做的真不错。
回到办公室，武英雄和平贺让沟通后宣布：你你梅呢想想空你林在在没呢......
“诚如刚刚所说，本次造舰计划的初始方案，着重于3.5万吨的高速战列舰运万吨的梦幻案仅开始技术预研，重型航母则参考翔鹤、瑞鹤号的设计图纸改进。我们最好分为三个设计组。我亲自来画九条梦幻案的战列舰图纸，平贺让中将请负责真正需要重用的3.5万吨航母方案，福田启二大佐请负责新航母的图纸。”
论画图纸这种事，舰政本部的大佐们都熟稔于胸了。
早就攒了一堆图纸。
平贺让作为半退休人员，在大和号设计图纸封存以后，另一个一直放不下的执念，就是一直没有进行下去的‘金刚代舰’项目，当时设计的就是3.5万吨高速战列舰，所以他几乎是直接拿出了自己当年画的各种图纸加以修改。
三联装50倍径410毫米舰炮、27节航速、弯曲烟囱等等特征一一出现。
唯一的问题是，平贺让很钟情于‘2332’这种双联装炮塔和三联装炮塔混搭的设计方式，所以搞得画图的时候又开始了‘激烈的办公室斗争’。
在‘2332四炮塔混装’布局，与‘纳尔逊式全前置三乘三主炮布局’之间，平贺让与自己的副手们激情对喷。
平贺让既坚持自己的2332创新，又对从恩师英国那里抄来的纳尔逊式布局比较喜欢。
最后武英雄给他们提建议：
“考虑到船体的长度一定不能太长，压缩到210米最好，建议还是三座三联装的纳尔逊式布局吧。”
其实主要原因是，同时制作双联装炮塔