权。
黎巴嫩外交部发言人菲利普·拉利奥在一份声明中表示： “叙利亚政权武装部队在黎巴嫩阿萨尔地区发动的空袭，是对黎巴嫩主权的又一次严重侵犯。”
据叙利亚国家通讯社报道，叙利亚在致黎巴嫩政府的一份声明中表示：“叙利亚希望黎巴嫩方面阻止这些武装恐怖组织利用边境作为过境点，因为他们以叙利亚人民为目标，侵犯了叙利亚主权。”
声明称，叙利亚军队“迄今为止一直克制，没有打击黎巴嫩境内的武装团伙，但叙利亚的耐心并非无限”。
黎巴嫩官员们表示，黎巴嫩奉行与叙利亚内战“保持距离”的政策，但他们感到自己的国家越来越有可能被卷入这场冲突。
你们感觉对了，李义清把最后一节烤香肠塞进嘴里。
第331章 SSNP的后勤准备
M4高速公路，雅布鲁德，SAA第三装甲师检查站。
“是‘鹰旅’的车队，”一名士兵远远看到车头上的黑底红旋风旗。
检查站军官侯赛因立刻堆起笑容，掸了掸指间的红塔山，起身来到屋外。
“瓦吉迪连长，取货顺利吗？”侯赛因热情打招呼。
“仓库那些人太不地道了，单子上列的数量，出库就扣了一成，”瓦吉迪下来就给检查站士兵们散了一圈烟。
“正常，主力师的条子按规矩就是扣一成，没看你们是外包运输队就额外克扣，已经是看在你们之前立功的面子上了，”侯赛因手里的烟还有半截，接过新的烟别在耳朵上。
在SAA序列里，像共和国卫队、第四装甲师、第14特种师这种嫡系，仓库出货是不敢克扣的——倒卖物资的利益归嫡系军官。
第一装甲师、第三装甲师、第五装甲师、第九装甲师、第11装甲师这些老牌主力出库扣一成。
第二预备师、第六装甲师、第七机步师、第八装甲师、第10机步师、第17预备师等二线师不仅条子不好批，去取补给基本要在出库环节扣掉两成。
出库扣完，路上还有检查站，他们对军用物资不能明目张胆地收过路费，但讨要一点物资倒卖补贴生活是免不了的。
瓦吉迪昨天出发前考虑了这个情况，押车前往大马士革路上，沿途给各检查站的SAA士兵分发了不少“生活补助”，以面粉和香烟为主，换取回程的顺利通关。
这些东西在SSNP手里价值不高，但是检查站士兵倒卖军事物资的价格同样低得离谱。拿到生活物资的检查站士兵不用冒着被查处的风险向运输队伸手，SSNP也保住了车上的军用物资。瓦吉迪当时说的还是“心疼士兵辛苦”，检查点的几名年轻士兵当场就红了眼眶。双方落下人情，皆大欢喜。
“你们是不是有空车，我这还有些东西，也想换成吃的，价格好说，”侯赛因向瓦吉迪靠近一步，压低声音。
比起倒卖军事物资再资去黑市买高价食品，直接跟SSNP换更划算，他们之前已经抽了不少军用物资存在仓库里。
瓦吉迪心领神会：“有空车，不过食品我们都卸到大马士革了，下次来带给你？可以长期合作。”
“没问题，没问题，”侯赛因连连点头。
对于“鹰旅”这么好的合作伙伴，他愿意付出信任。他转过身一挥手，一名士兵骑上摩托车靠了过来，他叮嘱几句，士兵领着一辆卡车进了城区的仓库。
一路穿过几个检查站，瓦吉迪的车队进入第一装甲师防区。
这批物资有一部分是给第91旅的，自家部队的补给，检查站自然不会盘剥，不过昨天瓦吉迪同样发了一趟物资，这让他们非常感激。
补给物资的第三道损失是“漂没”，在后勤部队的军官通常跟师里的高层将官沾亲带故，或者至少是亲信，他们有时候以路上遇袭为借口，挑几辆车，连车带货全卖了——李义清手里有一部分卡车和武器弹药就这么来的；有时候把责任推到其他部队检查站上，给检查一箱子弹，自己再倒卖两箱子弹，不同部队之间经常为这类事情打官司；至于说抽取卡车油箱里的油料倒卖那都是常规操作。
原本为了抵消出库和运输途中的损耗，各师多少都会虚报一些，可干久了，吃空饷的事情就越发收不住，比例越来越大，这第四道贪墨反而成了损失大头。
虚报30%甚至50%领来的物资到了师里，层层下发，各层军官过手都有份，真正到基层的物资能有标准的一半已经算不错了。
食物扣多了要饿死人，军官们多少还克制一些，一份伙食顶多两个士兵分，弹药就没这个顾虑了，打一万发报两万发，再推说士兵军事素质差，把数字修饰一番就能报账。
内战爆发后，由于军官士兵的忠诚问题，政府加强了对军队内部的管控，变相压制了吃空饷的问题，但倒卖行为依然存在，各部队也有不得不如此的理由。
士兵军饷不足以养家糊
口，高层倒卖物资给士兵发补贴以维持忠诚，能不能打先不说，抓叛逃别把自己的部队抓成典型就算可以了，这种部队只能蹲坑，完全没法出击。
有进取心的部队会分出一些物资用于收买民兵，并许诺胜利后由其“自行获取战利品”，也就是抢劫，要求其配合作战，以完成国防部分配的作战任务。
情报官和政治官员对此心知肚明，选择睁一只眼闭一只眼。
由此种种，昨晚让全家吃上饱饭的士兵们纷纷聚集过来，在SSNP车队停留期间，自发协助保护和警戒工作。
当天下午，瓦吉迪的车队抵达戴希尔吉基地，卡车分别前往油料库、弹药库、食品库、备件库等不同分区，第91旅军需官带领警卫部队和卸货人员等在卸货区。
“这是大马士革的出货单，给的就少一成，可不是我们的责任，”瓦吉迪拿着一叠单据交给军需官。
军需官看了眼停在基地外的两辆卡车，预估大概会有一成“飘没”——巴什拉维准将的心理价位是两成，这还少一半，“鹰旅”很够意思啊。
齐亚德旅长开完作战会议，也来到仓库区。毕竟是自家车队第一次接活，他需要第一手信息。
“旅长，”瓦吉迪见齐亚德旅长走近，敬了个标准军礼。
“路上好跑吗？”齐亚德旅长回了一礼。
“这趟还行，没遇到什么危险，沿途检查站也都比较好打交道，跟他们建立了长期合作关系，”瓦吉迪详细汇报了路上的情况。
确认路线安全，齐亚德旅长心里有了底，看向在卸货区，第91旅的百余人分为卸车组、转运组、入库组忙碌不已，自家司机也在认真配合：“这一趟，咱们留了多少？”
“没留，穆萨书记的意思是把活干漂亮点，打好关系，多接点活，之后再找政府军协调物资会容易一些，里外里也算是留了，”瓦吉迪如实报告。
只拿运货报酬，默认的分成都不拿？齐亚德旅长一愣，随即笑了笑，果然是穆萨的风格，他之前说要组建汽车营，看来已经开始布局了。
他拍拍瓦吉迪的肩膀，慰问过二团汽车连战士后，返回旅部继续忙战役计划的事。