的反应塔，再到中国南方深山的钨矿，一条跨越欧亚大陆、心照不宣的“备战-发展”链条，在凡尔赛条约的阴影下，悄然连接起来。１７#ｋａ|ｎｗｅｎ-ｘｕｅ.|ｃｏｍ
德国人在想：失去的，总有一天要夺回；中国人在想：要屹立，就必须拥有自己的钢铁脊梁和化工血液，而这仅仅是两国合作的开始，更深层次面向未来的合作也开始启动。
此时在波罗的海沿岸，一个由海军副参谋长许继华上校（潜艇艇长，潜艇支队司令官提拔，中国海军规模少，最高的军官目前只是司令员萨镇冰的中将），海军技术官员、船舶工程师组成的特别小组，在几名面色阴郁的德国海军部前官员（现在多挂着“民用造船顾问”的头衔）陪同下，登上了前往东普鲁士的火车。
他们的目的地，是位于但泽和埃尔宾的硕效造船厂和但泽皇家造船厂。这些船厂，曾经为德意志帝国海军建造过包括“拿骚”级、“赫尔戈兰”级无畏舰在内的主力战舰，是德国大洋舰队的摇篮之一。ｌｕｏ!ｌａ@ｘｓｗ.ｃｏｍ
然而，前往但泽的旅程本身，就成了一次对德国人神经的残酷折磨。
火车驶出柏林不久，便进入了那片新划定的、令所有德国人痛彻心扉的领土——“波兰走廊”。根据凡尔赛条约，为了给新独立的波兰一个出海口，德国被迫将波美拉尼亚和西普鲁士的一部分划出，形成一条狭长地带，将东普鲁士与德国本土隔开。
这条走廊的主权归波兰，其内的主要港口但泽成为国际联盟保护下的“自由市”，但波兰享有特殊经济权利。
火车在走廊内缓缓行驶。窗外，原本熟悉的德意志村镇，许多已经挂上了红白两色的波兰国旗，或是刚刚刷上波兰语的新路牌。偶尔能看到波兰军警在车站巡逻。
同车厢的德国“顾问”们——一位是前公海舰队参谋部的中校冯·里希特霍芬，另一位是硕效船厂的前总工程师卡尔·邓尼茨，脸色铁青，紧抿着嘴唇，目光死死盯着窗外，仿佛要将这片“被割让的土地”烙印在眼底的怒火中。ｋａｎｓ+ｈｕｊｕｎ.ｎ&ｅｔ
“无耻的抢劫！”冯·里希特霍芬中校终于忍不住，拳头砸在铺着天鹅绒的扶手上，声音压得很低，却像野兽的嘶吼，“但泽！东普鲁士！几百年来都是德意志的土地！那些波兰人，还有背后撑腰的法国佬……他们这是要把我们肢解！”
邓尼茨工程师推了推眼镜，板着脸说道，“中校，愤怒改变不了铁轨的走向。条约就是条约。我们现在要去的地方，理论上也已经是‘自由市’了。
我们是以‘前雇员’和‘技术顾问’的身份，陪同中国客人去‘考察民用造船设施’。” 他把“民用”和“考察”两个词咬得很重，充满了讽刺。
许继华坐在对面，安静地听着，看着窗外掠过的陌生旗帜，他能清晰地感受到身边德国人那种几乎要实质化的屈辱和仇恨。
这种情绪，比在鲁尔区看到工厂停产更加强烈、更加根源性——这是对国土被割裂、民族被分割的切肤之痛。他心中了然：波兰走廊，将成为德国人心头一道永不愈合的伤口，也是未来复仇主义最肥沃的土壤之一。
火车最终抵达但泽。曾经的德意志帝国重要军港，如今气氛诡异。港口内仍有不少德国裔居民，但波兰当局的影响力无处不在。
硕效造船厂和皇家造船厂庞大的船坞、起重机和高耸的舾装码头依然矗立，但已然没有了战前建造战列舰时的喧嚣。船坞里空空荡荡，或者只有一些进行维修的小型商船。巨大的龙门吊静静地悬着，像被拔掉了牙齿的钢铁巨兽。
德国陪同人员向中国小组介绍着这些设施曾经的辉煌，声音里满是缅怀与苦涩。他们指着一号干船坞：“这里曾经同时建造两艘‘国王’级战列舰的主船体……”
他又指着那些重型吊车：“这些可以一次性吊起超过300吨的舰炮塔座圈部件……”每一句介绍，都像是在抚摸一道光荣的伤疤。
然而，当许继华试探性地提出，中国有兴趣采购一些“可用于大型民用船舶建造”的超大型船坞闸门、重型龙门吊、大型卷板机、巨型弯板机等设备时，德国人脸上露出了更加深重的无奈和愤怒。
冯·里希特霍芬中校几乎是咬着牙说：“上校，我们何尝不想卖？这些设备闲置在这里，每天都在生锈贬值！
但是，协约国军事监督委员会有明确规定，凡是直接用于建造或明显适用于建造主力战舰的大型特种造船设备，一律禁止拆卸和出口！
他们认为，出售这些设备等同于帮助德国‘转移军事工业潜力’，我们甚至不能随意拆除或销毁
，必须保持‘可用状态’以便他们随时检查！”
邓尼茨补充道，语气带着技术人员的精准和愤懑：“他们甚至对设备的定义极其宽泛。一台能够卷压厚度超过50毫米装甲钢板的卷板机，即使我们声称它将来只用于制造远洋邮轮的龙骨和外壳，也会被禁止