中国国内国内。"
希特勒听完，沉默了许久，然后有些不甘心的说道，"这四项技术是我们目前对中国最大的技术优势。"他说，"如果全部交给中国——我们的优势就消失了。"
"元首，这一点我们已经考虑过了。"里宾特洛甫说，"我们认为中国提供的三项技术都相当有价值，有了氧气顶吹转炉，我们可以更快的增加钢铁产量，这会极大的提升我们的备战速度。
有了磁控管，我们的雷达就可以实现质的飞跃——从目前的低频段粗精度，跃升到厘米波段高精度。这将极大地提升我们的防空能力和海军作战能力——在未来对英法的战争中，这是决定性的优势。
而中国的先进铸造技术可以极大的提升坦克发动机、涡轮叶轮等诸多复杂器件的成品率，据我们的专家考察发现，原来成品率20%的产品，采用新技术后，可以提升到90%以上；还有中国的电渣重熔炉，可以极大的提升高品质合金钢的质量，从而制造出更高水平的特种钢，以用于战争！"
"而且，"他补充道，"我们这四项技术虽然重要，但并非不可追赶——中国人的研发速度很快，即使我们不交换，他们也可能在一两年内自行突破，到那时候，我们就既没有这四项技术的优势，也没有磁控管和先进铸造技术损失更大。"
希特勒思忖了一下，缓缓点了点头。
"你说得对。"他承认，"与其让他们自己突破——不如现在就交换——至少我们要提高雷达水准，并获得高标汽油，这关系到我们战斗机的性能！"
他的语气中，有一种不甘心的苦涩。
而与此同时，德国代表团正在观看另一项技术的展示近炸引信，这是一种能够在炮弹飞行到目标附近时自动引爆的装置。传统的防空炮弹使用定时引信或触发引信。
但定时引信需要在发射前预设引爆时间，如果时间设错了，炮弹就会在目标前方或后方爆炸，无法命中；触发引信需要炮弹直接击中目标才能引爆，但高速移动的飞机很难被直接击中。
近炸引信的原理完全不同，它使用几个小型无线电发射器和接收器，安装在炮弹的头部。炮弹飞行时，发射器不断发出无线电波；当炮弹接近目标时，无线电波会被目标反射回来，被接收器接收。当反射信号的强度达到一定阈值，意味着炮弹已经距离目标足够近，引信自动引爆炮弹，此举将极大地提升防空效率。
实验室里，一名中国工程师正在向德国代表团展示近炸引信的原型——一个直径约8cm、长度约20cm的圆柱形装置，外壳是铝合金，内部密密麻麻地排列着微型电子管、电路板和电池。
"目前这是一个原型阶段的产品。"中国工程师说，"它的核心部件微型电子管和微型电路，我们还存在一定的缺陷，不过我们中德两国的工程师合作，完全可以迅速制造出可以在实战中可靠使用的近炸引信，我们的要求很简单，中德两国技术人员在中国共同研发，贵国对华转让微型电子管技术。"
德国军工专家弗里茨·托特，盯着那个小小的装置，眼神中闪烁着一种近乎贪婪的光芒，“你们这个思路很不错，但不管是德国，还是贵国想突破微型电子管并不容易！”
“所以我们希望联合开发，这对贵国实际上更有意义，中国国土广阔，目前没有任何国家可以有效空袭中国本土，但贵国就不一样了！”
莱曼微微点头，确实德国比中国更需要尽快突破，而为了节省时间，在中国研发技术上，迅速改进是不错的选择，不过这玩意到底行不行？
"近炸引信对防空的意义——是革命性的。"中国工程师继续说，"根据我们的测算，传统防空炮的命中率大约是千分之二到千分之五——也就是说，平均需要发射两百到五百发炮弹，才能击落一架飞机。
但我们将这种引信装入重型炮弹，对天射击，命中率可以提升到百分之五到百分之十——也就是说，平均只需要十到二十发炮弹，就能击落一架飞机。效率提升了二十到五十倍。"
德国代表团的成员们互相交换着眼神——每个人的脸上都写满了震撼。二十到五十倍的效率提升——这意味着，防空系统的弹药消耗可以大幅减少，击落率可以大幅提升，防空覆盖的面积可以大幅扩大。对于德国来说——这意味着他们可以用更少的防空炮、更少的弹药、更少的人力——保卫更多的城市和工厂。
在未来的对英战争中——英国皇家空军将是德国最大的威胁之一。如果德国拥有近炸引信——英国空军的轰炸机群，将面临极其可怕的拦截效率。
在德国代表团离开后，中方几位技术人员笑了笑，陛下真不容易，为了提升德国战斗力，竟然把第一代电子管近炸引信拿出来，展示给德国，事实上，此时中国早就不发展电子管近炸引信。
而是采用最新突破的晶体管取代了笨重的真空管，从而获得了更小的近炸引信，不过这种引信实在太昂贵了，目前主要用在海军航母编队的大口径高炮上，用于防空，而最新一代晶体硅集成电路近炸引信也正在研发过程中，虽然难度同样不小，但成本更低，体积更小。
不过微型电子管的缺乏，毕竟有些领域使用微型电子管更加合适，这也让中国研发部门相当头疼，所以经过大家研究，并报陛下批准，把第一代近炸引信透露给德国，这也逼着德国人拿出东西交换……
而与此同时，另外一个代表团看到了中国第一代真正意义上的现代潜艇，这艘潜艇的形状与任何已知潜艇都截然不同。它的艇体不是传统的圆柱形，而是像一颗巨大的水滴，前端圆润饱满，中段缓缓收缩，尾部收束成一根细长的锥形。
这就是滴水型潜艇。
这个概念，德国的潜艇设计师们早就讨论过——在理论上，滴水型艇体的水下阻力最小，水下航速最高。但在实践中，所有的海军设计师都放弃了这个构型，因为滴水型艇体的水面航行性能极差，而传统的潜艇需要经常在水面航行（充电、换气、观测），所以水面性能不能太差。
中国人竟然解决了这个问题？代表团中的潜艇专家，卡尔·邓尼茨的助手海因里希·莱曼海军上校仔细得盯着中国的潜艇，他注意到中国的潜艇艇体表面光滑如镜——没有传统潜艇上常见的铆钉、焊接缝和突起物。
所有的开口和设备都被巧妙地嵌入艇体内部，从外面几乎看不到任何不连续的地方。艇体的颜色是一种深灰色——接近海水的颜色，显然是为了在水下隐蔽。
莱曼走近了几步，仔细观察艇体的细节。
他注意到了几个关键的设计特征，艇首的形状极其圆润——像一颗放大了数千倍的水滴的前端。这种形状可以让水流在艇体周围平滑地流过，最大限度地减少阻力和湍流。
艇体的中段有一个高大的围壳，这非常类似垂直鳍，他立刻想明白了，这可以提供额外的水动力稳定性，尤其在高速转弯或侧风条件下抑制侧倾。
??艇尾收束