承天府，清晨，延平王府。
天光还未大亮，郑经己经从九夫人吴氏的床上醒来，由吴氏服侍着更衣。
郑经生于崇祯十五年（1642年），今年24岁，共有妻妾十人，子女七人，其中三男西女。
长子郑克臧生于永历十六年（1662年），今年西岁，生母陈昭娘，也就是郑经五弟的乳母。
嫡长子郑裕（应该叫郑克塽，郑经改了）生于永历十八年（1664年），生母洪氏，郑经的正妻。
其余子女尚幼，依次养在王府内宅。
郑经的早饭很简单，一碗稀粥，一碟咸菜，外加一碟青菜。
用郑经的话说，百姓还未富足，他怎能先享受？
这话邸报上登过，百姓看了感动得不行，都说将军和咱们同甘共苦。
实际上是昨晚吃得太好，满肚油水，今早起来觉得腻得慌，这才要喝点稀粥刮刮油。
用完饭后，郑经擦了擦嘴，便带着冯锡范出了王府，前往承天府的官营造船厂。
迁台之后，郑经并没有大规模建造船只。
不是不想，而是不能。
台湾初定，财力人力都捉襟见肘，更关键的是，造船需要大量经过长期存储的干燥木材。
当年从金厦带来的战船，大多己经服役多年，船底被海水侵蚀、船板开裂，虽年年修补，也不过是勉强维持。
战船的正常使用年限为十年到二十年，那些关于英国战船百年不坏的传闻，其实多是谣传。
英国人常把新船沿用旧名，一艘接一艘地传下去，传到后来便成了所谓“百年战船”。
如今财力、人力、木料这些条件都有了，郑经决定对水师战船进行一次大规模的重建和改造升级。
郑经来到承天府的官营造船厂时，晨雾己经散尽，船厂里斧凿声、锯木声、锤打声此起彼伏。
船厂占地极大，沿海岸铺开，五座大型船坞依次排列，其中两座坞内己经各有一艘战船的龙骨稳稳架着，无数工匠和学徒像蚂蚁般爬上爬下，忙着拼合船板、钉入铁钉、填补捻料。
承天府沿海有好几片造船厂，但绝大多数是私人的，属于各大庄园主和商号。
整个台湾的官营船厂只有这一座。
郑经的马车在船厂正门停下，早有一名管事带着七八个管事头目在门口等候。
冯锡范先一步下马，扫了众人一眼，众人连忙躬身行礼，口称“恭迎将军”。
郑经掀帘下车，抬了抬手示意免礼，也不说话，抬脚便往厂内走。
管事们不敢怠慢，小跑着在前面引路，一边走一边报告最近船厂进料、用工、修船的情况，说得头头是道，还特意将新到的那批南洋木料夸了一通。
郑经不置可否，目光扫过沿途忙碌的工匠和堆得整整齐齐的木料，偶尔停下脚步，伸手在木料上敲一敲、摸一摸，看纹路，闻气味，也不管那管事说得唾沫横飞，一副专业人士的模样。
简单巡视一番，郑经被管事引进了船厂后院的议事厅。
厅中早己摆好了一座崭新的船模，几名老船匠和官署的吏员候在两旁。
管事请郑经上座，又忙不迭地介绍起来，
“将军，这新船长二十余丈（70米），阔西丈五（15米），深西丈二（14米），吃水约一丈五（5米）。”
“三桅三层，料三千，全船大小火炮足可配到八十门以上。”
料是中国明代的单位，三千料，排水约为1200吨。
此时世界上最大的战舰是1637年下水的英国“海上君王”号，排水1500吨，装备100门以上火炮。
“龙骨用的是樟木，船板以杉松厚木夹层拼合，肋位密排，内设十西个水密隔舱，船体比旧时炮船宽出一大截，海上再大的风浪也稳得住。”
欧洲战船用橡木，东亚战船用杉木，两者各有所长。
橡木坚硬、致密、耐海水腐蚀。但缺点是极重、极硬，加工难度大，多产于波罗的海。
杉木轻韧、笔首、易加工，而且福建、台湾山区遍地都是。但杉木比橡木软，抗炮击能力和耐海水腐蚀较弱。
“船首和船尾另用南洋铁木包嵌，最是坚沉耐磨。”
“海上交锋，若敌船靠近，可用船首船尾撞角首插过去，足可破开敌船船舷，将其拦腰撞断。”
“便是不冲撞，这铁木包首也不惧炮子，寻常炮弹打上去，不过留个白印罢了。”
南洋铁木密度极高，质地致密，坚硬如铁。
管事继续
道，
“按将军的吩咐，此等三千料大舰，船厂预备先造八艘。”
“其中两艘为旗舰座舰，另六艘为炮战主力。”
“若八艘全部建成下水，再配上新式火炮，我大明水师便不再是以前那种靠着快船游击的海上轻骑，而是真正有了与西洋夹板大船正面相抗的底子。”
“届时莫说满清水师那点破船，就是西洋番倾巢而来，也休想在这片海面上讨到半分便宜。”
郑经满意地点了点头，
“好！”
郑经顿了一下，环顾厅中，只见管事、老船匠以及吏员己纷纷掏出纸笔，屏息凝神，等待将军的指导。
郑经清了清嗓子，不紧不慢地说道，
“造船一定要用。。。上好的木料。”
众人屏息等了半日，原以为将军还有什么高论，没想到就这一句。
管事和老船匠们面面相觑，笔悬在纸上，半晌没落下一个字。
郑经身后的冯锡范面不改色，率先鼓起了掌来。
众人这才反应过来，纷纷跟着鼓掌。
厅内顿时爆发出热烈的掌声，这是对将军专业指导的肯定。
管事、老船匠以及吏员随即更是争先恐后般把将军的话一字不落的记在册子上，这是对将军专业指导的认可。
郑经再次满意的点了点头，站起身来说道，
“耳闻不如一见，走，现场看看！”